La prestigiosa marca de escapes HMF acaba de presentar su nuevo sistema completo de escape para el Polaris Rzr Xp 1000, se trata de un sistema estudiado al milímetro, diseñado por CAD y testado por ellos en su banco de potencia, anuncian una ganancia aproximada de 4 cv y de casi 3Nm de Par. El sistema está fabricado en Acero Inoxidable y está disponible en varios colores. Por el módico precio de 875$ mas envío puede ser vuestro!
Mas info en la web de HMF Exhaust
¿Cuales deberían ser las primeras mejoras a realizar en nuestro Polaris? Parte 1
Bueno, atendiendo al titulo de la entrada, vamos a intentar priorizar las mejoras o "must have" del Polaris Rzr en cualquiera de sus versiones, en lo que a seguridad se refiere:
ARNESES:
Desde mi punto de vista la primera mejora deberían de ser los arneses de seguridad, de 4 ó 5 puntos a ser posible; ya que los cinturones de origen no son muy eficaces en caso de vuelco, la gran mejora de los arneses pasa por sujetarnos ambos hombros y el tronco firmemente al asiento y al chasis del vehiculo.
Dentro de los arneses tenemos marcas hasta aburrirnos: Pro Armor, Crow, UTV Inc, Dragonfire, PRP, DJ Safety... dentro de cada marca, habitualmente tenemos dos anchuras de cincha: 2" y 3",
Particularmente yo soy fanático de los Pro Armor, ya que tienen 1 bolsillo en cada cincha, uno para el teléfono móvil y otro de rejilla, para pases o cualquier otra cosa que se nos ocurra, a parte nos regalan una pequeña linterna de leds útil por ejemplo para salidas nocturnas...
ARNESES:
Desde mi punto de vista la primera mejora deberían de ser los arneses de seguridad, de 4 ó 5 puntos a ser posible; ya que los cinturones de origen no son muy eficaces en caso de vuelco, la gran mejora de los arneses pasa por sujetarnos ambos hombros y el tronco firmemente al asiento y al chasis del vehiculo.
Dentro de los arneses tenemos marcas hasta aburrirnos: Pro Armor, Crow, UTV Inc, Dragonfire, PRP, DJ Safety... dentro de cada marca, habitualmente tenemos dos anchuras de cincha: 2" y 3",
Particularmente yo soy fanático de los Pro Armor, ya que tienen 1 bolsillo en cada cincha, uno para el teléfono móvil y otro de rejilla, para pases o cualquier otra cosa que se nos ocurra, a parte nos regalan una pequeña linterna de leds útil por ejemplo para salidas nocturnas...
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| Arnés Pro Armor |
PUERTAS:
Otra de las modificaciones casi obligatorias son las puertas, aunque también es una modificación algo mas cara, ya que unas puertas para nuestro vehículo pueden rondar los 400 - 600 euros. La explicación del uso de puertas radica en que, en caso de rodar por caminos demasiado estrechos las ramas pueden invadir el habitáculo y herirnos, también en caso de vuelco evitarán en muchos casos que nuestras extremidades salgan de la cabina y sean aplastadas por el vehiculo y evitar también la entrada de polvo y barro procedente de las ruedas delanteras de nuestro Rzr.
Algunas marcas de prestigio son: Pro Armor, TMW, ATR, Blingstar, Holz Racing,Twisted Stich y PRP.
* Si compramos las puertas de PRO ARMOR en la tienda de SXSHQ obtendréis de regalo una camiseta de SXS Headquarters y las bolsas accesorias para las puertas y los portes gratuitos.
BARRAS ANTIVUELCO:
Es quizás la parte más importante de nuestro vehículo ya que es la encargada de aguantar un posible vuelco o accidente, por desgracia la "jaula" de origen del Rzr es demasiado endeble y por tanto si alguien ha sufrido un vuelco, sabrá que acaba para la chatarra, en españa tenemos un problema y es que la importación de este tipo de elementos es demasiado cara debido al peso del porte. También disponemos de otra opción, Dragonfire,realiza unos refuerzos dentro de la gama Race Pace, que aportan rigidez extra a nuestra jaula de origen.
Pero si somos un poco mañosos con la soldadura y disponemos de algo de herramienta podemos hacernos una nosotros mismos.
Si optamos por pagar e importar de USA tenemos opciones casi infinitas donde elegir, e incluso la opción de que nos hagan una personalizada a nuestro gusto.
Algunas marcas de prestigio son: Pro Armor, TMW, ATR, Blingstar, Holz Racing,Twisted Stich y PRP.
* Si compramos las puertas de PRO ARMOR en la tienda de SXSHQ obtendréis de regalo una camiseta de SXS Headquarters y las bolsas accesorias para las puertas y los portes gratuitos.
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| Puertas Pro Armor |
Es quizás la parte más importante de nuestro vehículo ya que es la encargada de aguantar un posible vuelco o accidente, por desgracia la "jaula" de origen del Rzr es demasiado endeble y por tanto si alguien ha sufrido un vuelco, sabrá que acaba para la chatarra, en españa tenemos un problema y es que la importación de este tipo de elementos es demasiado cara debido al peso del porte. También disponemos de otra opción, Dragonfire,realiza unos refuerzos dentro de la gama Race Pace, que aportan rigidez extra a nuestra jaula de origen.
Pero si somos un poco mañosos con la soldadura y disponemos de algo de herramienta podemos hacernos una nosotros mismos.
Si optamos por pagar e importar de USA tenemos opciones casi infinitas donde elegir, e incluso la opción de que nos hagan una personalizada a nuestro gusto.
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| Refuerzo Dragonfire V-Brace |
Y con esto finalizamos el primer capitulo de "Mejoras" para nuestro vehículo.d
Impresionante Rzr Xp 1000, presentado por Bert's UTV en el sand sports super show
Como el título de la entrada dice: IMPRESIONANTE uno de los vehículos presentados por Bert's UTV en el "Sand sports super show" en California:
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| ¿Impone? |
Apodado por sus creadores como "Viper", esta bestia es una preparación, casi exquisita en lo que a materiales se refiere, de un Polaris Rzr Xp 1000, modelo que por desgracia todavía no disfrutamos en españa, pero que ya lleva desde aproximadamente 1 mes a la venta en USA...
Partiendo de la parte ciclo original del Rzr Xp1K, se le han añadido:
- Kit de Largo recorrido de suspensiones a cargo de HCR,
- Kit de Amortiguadores King Racing de largo recorrido.
- Kit de barras antivuelco y puertas de SDR que incluye la defensa trasera.
- Kit de llantas de la casa ITP y neumáticos GBC en su modelo Mongrel.
- Barra de Led's delantera de 30".
- Asientos de competición Twisted Stich con arneses de 4 puntos personalizados.
- Techo de aluminio con las 2 típicas antenas iluminadas para las noches en el desierto.
- Retrovisores de competición firmados por BMM.
- Volante Dragonfire de pìel vuelta.
- Kit de adhesivos personalizado de ProlineWraps.
- Kit de adhesivos personalizado de ProlineWraps.
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| Interior 100% Competición |
Para mi gusto, es espectacular.. aunque si es cierto, que yo hubiese optado por otras llantas, quizá unas Hi-Per Dakar desmontables de 3 piezas con beadlock en carbono y centro en aluminio forjado como estas:
Por último y no menos importante el precio de la "Víbora" se estima en alrededor de 40.000$....unos nada despreciables 29.000€ al cambio, aunque no soñeis tan pronto... aqui en españa rondaría los 40.000€...
Bienvenidos!!
Bienvenidos a mi blog, en el que vamos a tratar sobre los modelos actuales del Polaris Rzr, un vehículo todoterreno, con el cual podremos disfrutar de nuestros sitios favoritos allá donde quieran que estén, además, expondremos problemas puntuales y sus posibles soluciones, preparaciones extremas realizadas en otros paises y posibles modificaciones que harán nuestra vida a bordo un poco mejor!
Arrancamos!
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